München. Am Samstagabend kam es am Flughafen München erneut zu einer kurzfristigen Unterbrechung des Flugbetriebs. Gleich zweimal musste der Start- und Landeverkehr gestoppt werden, nachdem sogenannte „verdächtige Wahrnehmungen“ gemeldet worden waren. Was zunächst wie eine Routine-Sicherheitsmaßnahme erschien, entwickelt sich nun zu einer Diskussion über Drohnensichtungen, Sicherheitslücken und die wachsende Zahl solcher Vorfälle an europäischen Flughäfen.
Ein Abend voller Ungewissheit
Erste Sperrung kurz vor 22 Uhr
Am Samstagabend, dem 18. Oktober 2025, stoppte die Deutsche Flugsicherung (DFS) gegen 22 Uhr den gesamten Start- und Landebetrieb am Münchner Flughafen. Hintergrund waren mehrere Meldungen über „verdächtige Wahrnehmungen“ im Luftraum rund um das Flughafengelände. Nach offiziellen Angaben dauerte die Unterbrechung rund 30 Minuten, bevor der Verkehr schrittweise wieder aufgenommen wurde.
Zweite Unterbrechung gegen 23 Uhr
Rund eine Stunde später wiederholte sich die Situation. Erneut meldeten Beobachter am Boden ungewöhnliche Lichter oder Flugbewegungen, woraufhin der Flugbetrieb ein weiteres Mal gestoppt wurde. Diese zweite Sperrung fiel zwar kürzer aus, sorgte aber für zusätzliche Verspätungen und Unruhe unter den Passagieren. „Wir haben in enger Abstimmung mit der Bundespolizei gehandelt“, erklärte ein Sprecher der DFS. „Sicherheit hat oberste Priorität.“
Ermittlungen der Bundespolizei
Hubschraubereinsatz ohne Ergebnis
Die Bundespolizei nahm noch in der Nacht die Ermittlungen auf. Ein Polizeihubschrauber suchte den Luftraum rund um das Areal ab, konnte jedoch keine verdächtigen Objekte oder Personen feststellen. Bis Sonntagmorgen blieb unklar, was die gemeldeten Sichtungen ausgelöst hatte. Die Beamten betonten, es handele sich um Routineverfahren: Jeder Hinweis auf potenzielle Gefahr im Luftraum müsse ernst genommen werden.
Was bedeuten „verdächtige Wahrnehmungen“?
Unter dem Begriff versteht man alle gemeldeten Auffälligkeiten, die den sicheren Betrieb des Flughafens beeinträchtigen könnten – etwa ungewöhnliche Flugbewegungen, reflektierende Objekte oder Lichtquellen, die eine Drohne oder ein anderes unbemanntes Fluggerät vermuten lassen. Diese Kategorie ist bewusst offen gehalten, um im Ernstfall schnell reagieren zu können, ohne eine eindeutige Identifizierung abzuwarten.
Der Verdacht: Drohnen über dem Airport
Keine Bestätigung – aber viele Parallelen
Offiziell wurde bislang keine Drohnensichtung bestätigt. Dennoch erinnert der aktuelle Vorfall stark an die Drohnenmeldungen vom Anfang Oktober, als der Münchner Flughafen innerhalb von 24 Stunden gleich zweimal komplett stillgelegt werden musste. Damals waren zwischen 3 000 und 10 000 Passagiere betroffen, mehrere Flüge wurden umgeleitet oder annulliert. Auch jetzt verzeichnete der Flughafen mindestens zwei Umleitungen, ehe der Verkehr wieder regulär lief.
Wiederkehrende Muster in Europa
Nach einer Untersuchung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) gab es allein im Jahr 2024 insgesamt 118 gemeldete Drohnenvorfälle an deutschen Flughäfen, von denen neun zu einer vollständigen Betriebsaussetzung führten. Im Schnitt dauerte jede Sperrung etwa 32 Minuten. Die wirtschaftlichen Schäden dieser Zwischenfälle werden auf rund eine halbe Million Euro geschätzt – hauptsächlich durch Umleitungen, zusätzlichen Treibstoffverbrauch und Personalaufwand.
Steigende Zahl von Drohnenvorfällen
Statistische Entwicklung in Deutschland
Laut Deutscher Flugsicherung (DFS) wurden zwischen Januar und September 2025 bereits 172 drohnenbezogene Beeinträchtigungen gemeldet – ein deutlicher Anstieg gegenüber den 129 Fällen im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Experten vermuten, dass einerseits die Zahl privater Drohnen zunimmt, andererseits auch die Sensibilität für ungewöhnliche Beobachtungen wächst.
Europäische Dimension
Auch international häufen sich Berichte über Drohnenaktivitäten im Umfeld von Flughäfen. Nach Angaben von „Euronews“ wurden in mindestens zehn europäischen Ländern – darunter Frankreich, Spanien, Norwegen und Polen – in den vergangenen Monaten verdächtige Drohnen über Flughäfen oder militärischen Einrichtungen gesichtet. In einigen Fällen wurde sogar über mögliche koordinierte Schwarmflüge spekuliert.
Reaktionen der Politik
In Deutschland plant die Bundesregierung derzeit eine Reform des Luftsicherheitsgesetzes, die es der Polizei erlauben würde, unidentifizierte Drohnen im Ernstfall auch abzuschießen. Diese Maßnahme ist allerdings umstritten, da Haftungs- und Sicherheitsfragen noch ungeklärt sind. Befürworter argumentieren, nur eine aktive Abwehr könne Chaos auf stark frequentierten Airports verhindern.
Wie erleben Passagiere solche Zwischenfälle?
Erfahrungen aus Foren und sozialen Medien
Während Behörden und Medien mit offiziellen Informationen zurückhaltend waren, verbreiteten sich Berichte von Passagieren und Flughafenmitarbeitern in sozialen Netzwerken rasch. In einem Reddit-Thread zum Thema schrieb ein Nutzer: „Where are all the pilots speaking out about the drones? They are clearly airplanes.“ Diese Skepsis zeigt, dass viele Betroffene die offiziellen Erklärungen kritisch sehen und alternative Ursachen nicht ausschließen.
Auf Facebook berichtete ein Lounge-Besucher, er habe bemerkt, dass die Flugzeuge auf dem Rollfeld plötzlich gestoppt hätten, noch bevor eine öffentliche Durchsage erfolgte. Solche Echtzeit-Beobachtungen in sozialen Medien tragen einerseits zur schnellen Informationsverbreitung bei, führen andererseits aber auch zu Verwirrung, wenn offizielle Stellen noch keine Details veröffentlicht haben.
Stimmen von Reisenden
Auch in Reise-Foren schilderten Urlauber ihre Eindrücke: „Another drone sighting this morning. Airport is starting regular operations now (7 a.m. local time) with delays“, schrieb ein Nutzer aus einem Münchner Hotel. Seine Beobachtung verdeutlicht, wie stark selbst kurze Sperrungen den Reiseablauf beeinträchtigen – besonders für internationale Flüge mit engen Anschlusszeiten.
Ökonomische und logistische Folgen
Verzögerungen und Umleitungen
Nach Schätzungen der DFS hat jede Sperrung unmittelbare Folgekosten. Neben den direkten Einbußen durch Treibstoff-Mehrverbrauch und Personalstunden entstehen erhebliche Sekundäreffekte: verspätete Anschlussflüge, Übernachtungskosten für Passagiere und logistische Engpässe bei Gepäck- und Frachtabfertigung. Selbst wenn die Sperrung nur 30 Minuten dauert, kann sich der Rückstau über mehrere Stunden hinziehen.
Beispielhafte Aufstellung möglicher Folgen
| Folge | Beschreibung | Beispielhafte Kosten |
|---|---|---|
| Umleitungen | Flugzeuge müssen zu Ausweichflughäfen wie Nürnberg oder Stuttgart fliegen | 10 000 – 30 000 € je Fall |
| Verspätungen | Personal- und Crew-Überstunden, Nachtfluggrenzen | 3 000 – 7 000 € je Maschine |
| Gepäck-Nachtransport | Kosten für Umladung und Versand verspäteter Gepäckstücke | bis 1 000 € pro Flug |
Öffentliche Diskussion und Sicherheitsdebatte
Drohnentechnologie zwischen Hobby und Risiko
Während Drohnen für Film-, Logistik- und Rettungsdienste immer wichtiger werden, sorgt ihre leichte Verfügbarkeit auch für Sicherheitsrisiken. Viele Geräte können bis zu fünf Kilometer weit fliegen und erreichen Höhen, die in kontrollierten Lufträumen problematisch sind. Experten fordern daher eine bessere technische Erfassung – etwa durch verpflichtende Identifikationssignale („Remote ID“) und automatisierte Sperrzonen rund um Flughäfen.
Warum werden Flughäfen überhaupt gesperrt?
Die Deutsche Flugsicherung reagiert nach klaren Sicherheitsrichtlinien. Wird ein potenzielles Risiko gemeldet, wird zunächst der gesamte Verkehr gestoppt, bis eine Gefährdung ausgeschlossen werden kann. Dieses Vorgehen basiert auf dem Prinzip „Safety first“ und ist international standardisiert. Selbst kurze Unterbrechungen sind daher ein Zeichen funktionierender Sicherheitsmechanismen.
Was können Passagiere in solchen Situationen tun?
Reisende sollten bei Flugunterbrechungen Ruhe bewahren und regelmäßig den Status ihres Flugs über die Website oder App der Airline prüfen. Der Flughafen empfiehlt, Anschlussflüge erst nach offizieller Bestätigung umzubuchen. Wer durch eine Sperrung erhebliche Verspätungen erlebt, kann unter Umständen Entschädigung nach der EU-Fluggastrechteverordnung beanspruchen.
Langfristige Maßnahmen und technische Lösungen
Neue Abwehrsysteme im Test
Der Flughafen München arbeitet nach Informationen aus Sicherheitskreisen an der Modernisierung seiner Abwehrtechnologie. Dazu gehören Radarsysteme zur Drohnenerkennung, Kameras mit KI-gestützter Bewegungserkennung und Funksensoren, die den Steuerkanal von Drohnen identifizieren können. Einige dieser Systeme sollen in den nächsten Monaten getestet werden.
Internationale Kooperation
Deutschland beteiligt sich zudem an einem europäischen Sicherheitsprojekt, das den Informationsaustausch zwischen Flughäfen über Drohnensichtungen verbessern soll. Ziel ist eine einheitliche Reaktionskette – von der Erkennung bis zur Gefahrenabwehr. Damit sollen unnötige Sperrungen vermieden und Reaktionszeiten verkürzt werden.
Zukunftsperspektive der Flugsicherheit
Experten gehen davon aus, dass die Zahl der unbemannten Fluggeräte weiter steigt. Umso wichtiger ist eine klare rechtliche und technische Grundlage, um die Sicherheit im Luftverkehr dauerhaft zu gewährleisten. Schon jetzt arbeiten Behörden, Hersteller und Sicherheitsunternehmen an innovativen Lösungen, die auch autonome Erkennungs- und Abwehrfunktionen umfassen.
Ein Abend, der Fragen hinterlässt
Der doppelte Zwischenfall am 18. Oktober hat gezeigt, wie sensibel und komplex der Betrieb eines internationalen Flughafens ist. Ob tatsächlich Drohnen im Spiel waren oder andere Ursachen hinter den „verdächtigen Wahrnehmungen“ steckten, ist bislang unklar. Doch unabhängig vom Ergebnis der Ermittlungen hat das Ereignis erneut verdeutlicht, dass Sicherheit im Luftverkehr nicht selbstverständlich ist – und dass technologische Fortschritte immer neue Herausforderungen mit sich bringen. Die Diskussion über angemessene Reaktionen, verbesserte Systeme und den richtigen Umgang mit unidentifizierten Flugobjekten wird weitergehen – in München und weit darüber hinaus.
