Förderimpuls aus Europa
Zwei Proof of Concept Grants für die LMU – ERC fördert Forschungstransfer aus München
Proof of Concept Grants als strategisches Förderinstrument
Der Europäische Forschungsrat vergibt Proof of Concept Grants ausschließlich an Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler, die bereits einen ERC Grant erhalten haben. Voraussetzung ist also exzellente, international begutachtete Grundlagenforschung. Die zusätzliche Förderung – in der Regel rund 150 000 Euro über einen Zeitraum von bis zu 18 Monaten – soll es ermöglichen, Anwendungsoptionen systematisch zu prüfen, erste Prototypen zu entwickeln oder Verwertungsstrategien zu erarbeiten. Im Unterschied zu klassischen Drittmitteln steht hier nicht der Erkenntnisgewinn im Vordergrund, sondern die Frage der Umsetzbarkeit. Welche technischen, regulatorischen oder wirtschaftlichen Hürden bestehen? Wo liegen realistische Einsatzfelder? Und welche Schritte sind nötig, um aus einer Idee ein belastbares Konzept zu formen? Proof of Concept Grants geben Forschenden den Freiraum, diese Fragen strukturiert zu bearbeiten, ohne den Anspruch akademischer Exzellenz aufzugeben. Für die LMU ist die erneute Bewilligung solcher Grants Ausdruck ihrer starken Position im europäischen Forschungsraum. In den vergangenen Jahren konnten Forschende der Universität regelmäßig ERC-Förderungen einwerben, sowohl in frühen als auch in fortgeschrittenen Karrierestufen. Die aktuellen Projekte reihen sich in diese Erfolgsgeschichte ein.Sichere Autonomie: Das Projekt „CertiLane“
Prof. Dr. Majid Zamani, Professor für Informatik an der LMU, arbeitet seit Jahren an formalen Methoden für sicherheitskritische Systeme. Seine Forschung ist dort angesiedelt, wo mathematische Präzision auf reale technische Komplexität trifft. Autonome Systeme, insbesondere im Straßenverkehr, stehen im Zentrum seiner Arbeit – ein Feld, das große Erwartungen weckt und zugleich hohe Risiken birgt. Mit dem Proof of Concept Grant für das Projekt „CertiLane“ soll ein zentraler Aspekt dieser Forschung weiter vorangetrieben werden: die verlässliche Absicherung autonomer Fahrfunktionen. Moderne Fahrzeugsysteme müssen in unzähligen, teils unvorhersehbaren Situationen korrekt reagieren. Fehler können gravierende Folgen haben, weshalb die Frage der Zertifizierbarkeit als eine der größten Hürden für den breiten Einsatz autonomer Fahrzeuge gilt.Formale Sicherheit als Schlüssel
„CertiLane“ knüpft an bestehende ERC-geförderte Arbeiten an und überträgt diese in einen anwendungsnahen Kontext. Ziel ist es, formale Modelle zu entwickeln, mit denen sich Fahrentscheidungen autonomer Systeme mathematisch überprüfen lassen. Solche Modelle sollen helfen, Sicherheitsgarantien nicht nur empirisch, sondern auch logisch nachvollziehbar zu belegen. Der Proof of Concept Grant ermöglicht es dem Team, diese Ansätze aus dem theoretischen Rahmen zu lösen und an realistischen Szenarien zu testen. Dazu gehören Simulationen komplexer Verkehrssituationen ebenso wie die Analyse bestehender Softwarearchitekturen autonomer Fahrzeuge. Der Fokus liegt darauf, Wege aufzuzeigen, wie sich formale Verifikation in industrielle Entwicklungsprozesse integrieren lässt.Arbeitsschwerpunkte im Projekt CertiLane
- Modellierung sicherheitskritischer Fahrmanöver in komplexen Verkehrsumgebungen
- Formale Überprüfung von Entscheidungsalgorithmen autonomer Systeme
- Entwicklung von Konzepten für Zertifizierungs- und Zulassungsverfahren
Klimarelevante Forschung: „BacForClimate“
Während „CertiLane“ auf digitale Systeme zielt, setzt das zweite geförderte Projekt bei einem der drängendsten Umweltprobleme an. Prof. Dr. Benedikt Sabaß, Biophysiker mit Professuren an der LMU und der TU Dortmund, beschäftigt sich mit den physikalischen und biochemischen Prozessen im Verdauungssystem von Wiederkäuern. Sein Projekt „BacForClimate“ richtet den Blick auf Methanemissionen von Rindern – eine bedeutende Quelle klimarelevanter Gase. Methan besitzt über einen Zeitraum von 20 Jahren ein deutlich höheres Treibhauspotenzial als Kohlendioxid. In der Landwirtschaft entsteht es vor allem bei der Verdauung von Rindern. Trotz intensiver Forschung gelten praktikable Lösungen zur signifikanten Reduktion dieser Emissionen bislang als begrenzt.Neue Ansätze aus der Grundlagenforschung
Die Arbeiten von Sabaß und seinem Team, die bereits durch einen ERC Starting Grant ermöglicht wurden, haben neue molekulare Ansätze identifiziert, die den Methanausstoß im Verdauungsprozess deutlich verringern könnten. Erste Laborergebnisse deuten darauf hin, dass sich die Emissionen unter bestimmten Bedingungen um mehr als 70 Prozent reduzieren lassen könnten. Der Proof of Concept Grant erlaubt es nun, diese Ergebnisse weiter in Richtung Anwendung zu entwickeln. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie sich die identifizierten Verbindungen unter realen Bedingungen im Pansen von Rindern verhalten und welche Effekte sie auf Tiergesundheit und Futterverwertung haben.Von der Idee zur Anwendung
- Analyse der Wechselwirkungen im mikrobiellen Verdauungssystem
- Bewertung langfristiger Effekte auf Stoffwechsel und Tierwohl
- Entwicklung eines tragfähigen Anwendungskonzepts für die Praxis
