Nach tödlichem Rallye-Unfall auf Mallorca: Christina Ettel berichtet über schwere Verletzungen

Nach dem tödlichen Rallye-Unfall von L’Osteria-Mitgründer Klaus Rader auf Mallorca hat sich seine schwer verletzte Co-Pilotin Christina Ettel erstmals öffentlich geäußert. Die 39-Jährige berichtet von Wirbelbrüchen, einer kurzen Bewusstlosigkeit und fehlenden Erinnerungen an den Absturz. Während es erste vorsichtig positive Nachrichten zu ihrem Gesundheitszustand gibt, ist weiterhin ungeklärt, weshalb der Porsche von der Bergstraße abkam.

Mallorca, 12. Oktober 2026. Drei Tage nach dem Unfall, bei dem der deutsche Unternehmer und Motorsportler Klaus Rader ums Leben kam, hat seine Co-Pilotin Christina Ettel über die Folgen des Unglücks gesprochen. Die österreichische Rallyesportlerin wurde bei dem Absturz eines Porsche 911 GT3 RS schwer verletzt. Nun schilderte sie gegenüber der BILD-Zeitung erstmals ihren Gesundheitszustand. Ihre Aussagen lassen auf eine mögliche Erholung hoffen, werfen aber zugleich ein Licht auf eine entscheidende Schwierigkeit bei der Aufklärung: Ettel kann sich an den Unfall selbst nicht erinnern.

Der 63-jährige Rader war am Freitag, dem 9. Oktober, während der 550 Challenge Mallorca tödlich verunglückt. Sein Fahrzeug war auf einer Bergstraße im Norden der spanischen Insel von der Fahrbahn abgekommen und in eine Schlucht gestürzt. Ettel überlebte und wurde in ein Krankenhaus gebracht. Die Veranstalter brachen den Wettbewerb nach dem Unfall ab.

Christina Ettel spricht nach dem Tod von Klaus Rader über ihre Verletzungen

Wirbelbrüche und Prellungen: Mit diesen Verletzungen muss Christina Ettel nach dem schweren Unfall zurechtkommen. Wie die BILD-Zeitung am Montag berichtete, wurde die 39-Jährige auf der Intensivstation einer Privatklinik behandelt. Im Gespräch mit dem Blatt beschrieb sie erstmals, welche körperlichen Folgen der Absturz für sie hat.

Eine ihrer wichtigsten Aussagen betrifft die Beweglichkeit ihrer Gliedmaßen. Nach eigenen Angaben kann Ettel Arme und Beine bewegen. Sie erklärte außerdem, nicht querschnittsgelähmt zu sein. Angesichts der gemeldeten Verletzungen an der Wirbelsäule ist dies eine bedeutsame Information über ihren gegenwärtigen Zustand.

FOCUS Online griff die Aussagen aus dem BILD-Interview ebenfalls auf. Dem Bericht zufolge schilderte Ettel, dass ihre behandelnden Ärzte ihr eine positive Perspektive für die Erholung vermittelt hätten. Eine unabhängige ärztliche Bestätigung oder eine konkrete Prognose zum weiteren Heilungsverlauf ist öffentlich allerdings nicht bekannt.

Wie lange die Behandlung dauern wird, welche medizinischen Maßnahmen noch erforderlich sind und ob dauerhafte Einschränkungen zurückbleiben, lässt sich derzeit nicht zuverlässig beurteilen. Ettels Aussagen beschreiben ihren Zustand wenige Tage nach dem Unfall. Sie erlauben keine abschließende Einschätzung der langfristigen Folgen.

Warum sich die Co-Pilotin nicht an den Absturz erinnert

Neben ihren Verletzungen sprach Christina Ettel über eine Erinnerungslücke. Sie sei während des Unfalls kurz bewusstlos gewesen und könne sich an den eigentlichen Hergang nicht erinnern, berichtete sie nach Angaben von BILD.

Damit bleibt ausgerechnet jener Moment, der für die Rekonstruktion des Unglücks entscheidend wäre, auch aus Sicht der überlebenden Beifahrerin ungeklärt. Wie sich die Situation unmittelbar vor dem Abkommen von der Fahrbahn entwickelte, geht aus ihren öffentlichen Äußerungen nicht hervor.

Die Erinnerungslücke ist zunächst eine persönliche Schilderung der Betroffenen. Sie lässt weder Rückschlüsse auf eine bestimmte Unfallursache zu noch erklärt sie, weshalb der Wagen die Straße verließ. Für die Untersuchung des Geschehens sind deshalb andere Erkenntnisse notwendig, insbesondere zum Fahrzeug und zu den Umständen am Unfallort.

Tödlicher Porsche-Unfall auf Mallorca: Was über den Absturz bekannt ist

Der Unfall ereignete sich am 9. Oktober auf der Landstraße Ma-10 im Norden Mallorcas. Klaus Rader und Christina Ettel waren während der Motorsportveranstaltung 550 Challenge Mallorca in einem Porsche 911 GT3 RS unterwegs. Im Bereich Mortitx, zwischen Pollença und Lluc, kam das Fahrzeug von der Straße ab und stürzte in eine Schlucht.

Die Ma-10 verläuft durch die bergige Landschaft der Serra de Tramuntana. Kurven und Höhenunterschiede prägen zahlreiche Abschnitte dieser Strecke. Welche Bedeutung die örtlichen Straßenverhältnisse für den konkreten Unfall hatten, ist bislang jedoch nicht geklärt.

Für Klaus Rader endete der Absturz tödlich. Christina Ettel erlitt schwere Verletzungen und wurde medizinisch versorgt. Über den Unfall berichteten unter anderem das Mallorca Magazin und die spanische Nachrichtenagentur EFE. Auch die Deutsche Presse-Agentur griff den Tod des Unternehmers auf.

Die wesentlichen Eckdaten des Geschehens sind damit bestätigt: der Unfallort, das beteiligte Fahrzeug, die Identität der beiden Insassen und die unmittelbaren Folgen. Eine abschließende Erklärung für das Abkommen von der Fahrbahn liegt dagegen nicht vor.

Welche Rolle Klaus Rader bei der Rallye hatte

Rader nahm an der Veranstaltung nicht als regulärer Teilnehmer des eigentlichen Wettbewerbs teil. Nach Angaben aus der Motorsportberichterstattung war er als Vorausfahrer beziehungsweise Testfahrer unterwegs. Sein Porsche erfüllte die Funktion eines sogenannten Zero Cars.

Im Rallyesport fahren solche Fahrzeuge im Zusammenhang mit dem Veranstaltungsablauf vor dem Teilnehmerfeld über die Strecke. Sie sind damit Teil der Organisation eines Wettbewerbs, auch wenn ihre Aufgabe sich von jener der regulären Rallyeteilnehmer unterscheidet.

Diese Unterscheidung ist für die Einordnung des Unfalls wichtig. Aus der Funktion als Vorausfahrzeug ergibt sich allerdings keine Erklärung für den Absturz. Auch über das Fahrverhalten unmittelbar vor dem Unglück lassen sich daraus keine gesicherten Aussagen ableiten.

Veranstalter brechen die 550 Challenge Mallorca ab

Nach dem Tod von Klaus Rader entschieden die Organisatoren, die Rallye nicht fortzusetzen. Die Absage wurde am 9. Oktober auf der offiziellen Internetseite der 550 Challenge Mallorca bekannt gegeben.

Damit endete die Motorsportveranstaltung vorzeitig. Der tödliche Unfall und die schweren Verletzungen der Co-Pilotin hatten den Wettbewerb überschattet. Weitere reguläre Etappen fanden nach der Entscheidung der Veranstalter nicht mehr statt.

Wer war Klaus Rader? L’Osteria-Mitgründer und erfahrener Motorsportler

Der Tod von Klaus Rader fand auch außerhalb der Motorsportwelt große Beachtung. Der 63-Jährige gehörte zu den Gründern der Restaurantkette L’Osteria, die er 1999 gemeinsam mit Friedemann Findeis ins Leben gerufen hatte.

Aus dem ursprünglichen Gastronomiekonzept entwickelte sich über die folgenden Jahre eine überregional bekannte Restaurantmarke. Rader war damit nicht nur als Motorsportler, sondern auch als Unternehmer einer breiteren Öffentlichkeit bekannt.

L’Osteria bestätigte den Tod seines Mitgründers gegenüber der Deutschen Presse-Agentur. Das Handelsblatt berichtete unter Berufung auf die Agentur über die Stellungnahme des Unternehmens. Darin wurde Rader als prägende Persönlichkeit der Unternehmensgeschichte gewürdigt. Zugleich bat L’Osteria darum, die Privatsphäre seiner Angehörigen zu respektieren.

Der Motorsport war für Rader kein neues Betätigungsfeld. Er hatte bereits Erfahrung bei Rennen gesammelt, darunter bei Langstreckenveranstaltungen auf der Nürburgring-Nordschleife. Sein Einsatz auf Mallorca gehörte damit zu einem über Jahre gewachsenen Engagement im Automobilsport.

Trauer um Klaus Rader – auch Christina Ettel muss den Verlust verarbeiten

Mit dem Tod des Unternehmers verlor L’Osteria einen seiner Mitgründer. Zugleich traf das Unglück das Motorsportumfeld, in dem Rader über seine Rennaktivitäten bekannt war.

Für Christina Ettel kommen zu den körperlichen Folgen des Absturzes der Tod ihres Fahrers und die Verarbeitung des gemeinsamen Unfalls hinzu. Über ihre Trauer berichtete am 12. Oktober auch die Nachrichtenagentur spot on news unter Bezug auf Äußerungen der österreichischen Rallyesportlerin.

Welche persönlichen Konsequenzen das Geschehen für die 39-Jährige langfristig haben wird, ist nicht bekannt. Die bislang veröffentlichten Aussagen konzentrieren sich vor allem auf ihre Verletzungen, ihren gegenwärtigen Zustand und die fehlende Erinnerung an den Absturz.

Unfallursache auf Mallorca bleibt offen

Während Christina Ettel erstmals über ihre gesundheitliche Situation spricht, ist die zentrale Frage zum Tod von Klaus Rader weiterhin unbeantwortet: Warum kam der Porsche auf der Ma-10 von der Straße ab?

Die britischsprachige Mallorca-Zeitung Majorca Daily Bulletin beschäftigte sich bereits am 11. Oktober mit offenen Fragen zu dem Unglück. Eine abschließende behördliche Unfallrekonstruktion, aus der sich eine eindeutige Ursache ableiten ließe, ist bislang nicht bekannt.

Fest steht, dass das Fahrzeug die Fahrbahn verließ und in eine Schlucht stürzte. Ob ein technischer Defekt, ein Fahrfehler, die Straßenverhältnisse oder andere Faktoren eine Rolle spielten, bleibt ungeklärt. Keine dieser Möglichkeiten darf ohne entsprechende Untersuchungsergebnisse als Ursache dargestellt werden.

Auch die Erfahrung des Fahrers erlaubt keine belastbare Bewertung des konkreten Geschehens. Dass Rader seit Jahren Motorsport betrieb, ist dokumentiert. Was sich in den Sekunden vor dem Absturz ereignete, lässt sich daraus nicht rekonstruieren.

Das Interview der Co-Pilotin liefert hierzu ebenfalls keine neuen Anhaltspunkte. Ettel schildert die Folgen des Unfalls aus ihrer persönlichen Perspektive, nicht dessen Entstehung. Die fehlende Erinnerung begrenzt den Erkenntniswert ihrer Aussagen für die technische und tatsächliche Aufklärung.

Nach dem ersten Interview rücken Genesung und Unfallaufklärung in den Mittelpunkt

Drei Tage nach dem tödlichen Rallye-Unfall von Klaus Rader liegen erstmals ausführlichere öffentliche Angaben der überlebenden Co-Pilotin vor. Christina Ettel berichtet von schweren Verletzungen, kann nach eigenen Worten aber ihre Gliedmaßen bewegen. Die von ihr wiedergegebene Einschätzung ihrer Ärzte deutet auf eine mögliche Erholung hin, ohne dass sich daraus bereits eine verlässliche Langzeitprognose ergibt.

Für die weitere Aufklärung bleibt entscheidend, welche Erkenntnisse die Untersuchung des Unfallhergangs erbringt. Bislang sind der Absturz auf der Ma-10 und seine tragischen Folgen dokumentiert. Die Ursache steht nicht fest.

Das Gespräch mit Christina Ettel markiert damit eine neue Entwicklung in der Berichterstattung über das Unglück: Erstmals wird die Perspektive der schwer verletzten Überlebenden öffentlich sichtbar. Über den Tod von Klaus Rader und die Umstände des Unfalls ist damit jedoch noch nicht alles geklärt.